スパークプラグの種類
1.疑似型スパークプラグ：インシュレータスカートがケースの端面にわずかに引き込まれ、側面電極が最も広く使用されているケースの端面の外側にあります。
2、突出スパークプラグの端：絶縁体スカートは、シェルの端面を越えて突出して、より長いです。 実用新案は吸熱性が高く、汚染防止能力が良いという利点があり、吸入空気によって直接冷却して温度を下げることができるので、高温点火を起こすのは容易ではないので、熱適応範囲は広い。
3、電極型スパークプラグ：その電極は非常に細いです、強い火花、優れた着火能力によって特徴付けられる、寒い季節にもエンジンが迅速かつ確実に起動することを保証することができ、熱範囲が広い、さまざまな目的を満たすことができます。
４．座席型スパークプラグ：ハウジングおよびねじ山はテーパが付けられているので、ガスケットを使用して良好なシールを維持することができ、それによってスパークプラグの体積を減少させることができ、これはエンジンの設計により有利である。
5、ポールタイプのスパークプラグ：サイド電極は一般的に2つ以上です、利点は点火が信頼できるということです、ギャップは頻繁に調整する必要がないので、電極が簡単であるいくつかのガソリンエンジンでしばしば使用されますアブレーションしてスパークプラグのギャップを頻繁に調整することはできません。
フェイスフラッシュタイプのスパークプラグ：すなわち、最も冷たいタイプのスパークプラグである沿面ギャップタイプであり、中心電極とケーシングの端面との間のギャップは同心である。
また、自動車の点火装置の干渉を抑えるために、抵抗型とシールド型のスパークプラグが製作されている。 抵抗性スパークプラグは、スパークプラグ内に5〜10Ωのセラミック抵抗を備えています。 シールドされたスパークプラグは金属ハウジングを使用してスパークプラグシールド全体をシールします。 シールド付きスパークプラグは、電波障害を防ぐだけでなく、防水および防爆用途にも使用できます。